Let's TRY | Break Time

2008.04.22 Tuesday

author: カッパ

☆便利アイテム☆

パンク時にとても便利なアイテム『CO2ボンベ』

パンク時に手で頑張って入れる携帯空気入れに比べて
ガスを利用して一気に空気を入れてしまうという優れもの

通常のパンク時にはもちろん、真夏の炎天下の下で
１０分も手で頑張って入れていたらソレだけで熱中症

なんて事もありますがこのCO2ボンベを使用すれば
あっという間に空気が入ってしまいます

便利と言っても何だか使い方が良く分からないし
うまく出来るか不安…

なんて方も多いと思います

SKSのCO2ボンベはカッパも使用できる程簡単

(…と言っても何回か失敗もしていますが

)

その使い方を大公開しちゃいます

お手伝いしてもらったのは、皆様お馴染みのスタッフ佐多でございます

まずは、口の細い方を上にしてボンベを装備。

次に、ｷｬｯﾌﾟ部分を上にしっかり上げて『LOCK！！』
この操作をしないと途中で空気が漏れてしまうことがあるので
必ず『LOCK』にしてくださいね

『LOCK』したままｷｬｯﾌﾟを本体に取り付けていきます。
ｷｬｯﾌﾟ部分を『LOCK』にする事で中に針のようなものがあり
ボンベに穴を開けるのでクルクルと締めていると途中で
プシュ～

と音が鳴りますが
慌てずにそのままギュッッとしっかり締めてあげてください

いよいよタイヤに空気を入れます

チューブのバルブの奥までしっかりはめて
手でタイヤとポンプを押さえイッキにブワァ～と出ないように
ちゃんとバルブに刺さって空気が入る状態か確認しながら
様子を見ながらプシュ

プシュ

と
軽く空気入れてあげます。

ちゃんと空気が入るのを確認できたら、
手でタイヤとポンプをしっかり押さえてイッキに空気を入れます

このときにしっかりと抑えていないと圧に負けて
ポンプとタイヤが離れてしまう事があるのでしっかりと抑えてくださいね

コレで完成

ボンベは１つ使いきりで約７～８気圧が簡単に入ります

今回使用したCO2ポンプは当店でも在庫しております

スタッフもみんな使用している程、便利なアイテムです

| Let's TRY | 12:23 | comments(0) | - | - | - | ↑TOP

2007.12.24 Monday

author: スズパワー

■面白いの発見■

マビックの第三世代のホイール、
あの噂のホイール「R-SIS」を装着して試乗しました

噂によると「R-SIS」は振動を抑えてくれるにも関わらず
進む力があるらしい…

本当のところはどうなんでしょう(´ω｀)？？

チョットどきどきしながら試乗

あれ

…コレ何か面白いかも

振動吸収も良いし進む

乗り心地も、凄く乗りやすい

前に、スタッフ佐多が「R-SIS]について語っていた言葉…

『R-SYSのホイールはスポークが高いテンションで組まれているというわけではなく、乗り心地のよさを追求していますが、それでいてひとたびダンシング（タテ方向）や、コーナリング（横方向）の力を加えるとスポークが圧縮側・引っ張り側の両方、つまり通常ホイールの倍の面で仕事ができるのでグッと剛性感が増します。』

カッパには難しい言葉で良く分かりませんでしたが、
試乗してみて分かりました

上り坂でのダンシング(立ち乗り)をした時には
静かな走り心地(振動が体へ伝わりにくい)なのに
グイグイ進んでいくっ

もちろん、平地でもグイグイ進みます

コーナリング(カーブなどでまがる時)は凄くスムーズに曲がるので
余計な力を入れずに曲がれる感じがします

これなら疲れにくそうで良く進むので女性にもオススメしたいホイールです

噂のホイール「R-SIS」がこんなに乗り心地が良いものだと思いませんでした

個人的には登り坂は嫌い＆苦手ですが
あれだけグイグイ登ってくれると何だか楽しくなります

テスト用のホイールがお店にありますので
みなさんも是非、乗ってみてください

| Let's TRY | 19:26 | comments(0) | - | - | - | ↑TOP

2007.09.21 Friday

author: スズパワー

ロードにライトをつけるなら…

最近ロードバイクを普段の移動手段としても活用している人も多いかと思いますが、帰り道暗くなってしまうとライトの装備は必須となります。

…↑しかしこんなかんじでライトのマウントがハンドルに残ってしまうと、いざ休みの日にウェアーもバッチリ着て走る、となっても通勤装備が見えてしまうとイマイチテンションがあがらなかったり（？）、見た目にもすっきりしないのは確かです。

かといってライトなしで夜間の走行なんてできません！！

そこでオススメなのがマウントが残らないバンド止めタイプのライト。
キャットアイのHL-EL400なんかもよいですが、シンプルな取り付けでルックス的にも他とは違った感じのTOPEAK・ホワイトライト（当店価格￥２２４０）だと外観的にもすっきりで外して持ち歩くのにも小さくて便利です！

取り付けた状態。外した感じも…

という具合です。

これから先ちょっとずつ暗くなるのが早くなってきます、これだったらかさばらないのでサドルバックに1つ常備されてもよいのでは！？

| Let's TRY | 18:21 | comments(0) | - | - | - | ↑TOP

2007.02.09 Friday

author: スズパワー

ドーピングにはひっかかりません（笑）

回復や増強、ダイエット等々サプリメントはたくさんありますが、この度グリコから新発売された「エキストラ・ブースター」をご存知ですか？

このアイテム、簡単にいうと「やる気のでる」効果があります。

本来は「やる気」は勉強、仕事、トレーニングをとりあえず始めることによて脳細胞が活性化され、そこでやる気や活気が生まれるようになっていますが、これは食べ物でその効果を得られるというものです。

眠気やだるさを抑えて集中力を高めてやる気を出し、疲労感も低減させる…ということで、部活時代には運動部にいながら仲間から「Ｔ君てインドア派だよね」と言われていたテンション低め？のロード乗りさんに試してもらいました。

「どうだった？」

「効いた！朝だるかったけど、飲んでから２０分くらいでモアモアっと盛り上がってきて山まで走るテンションにちゃんと上がってきた！」

普段否定的な（失礼）、彼にはっきり自覚できる程の効果があるならこれは
すごいかも！もう一人の使用者からもやはり同様のインプレッションをいただきました。

イベントの開始前やスタート時、タイムアタックなどのテンション上げて挑む時にも間違いなく効果が期待できそうです！

勝負の前にはエキストラ・ブースターを！！

| Let's TRY | 19:32 | comments(4) | - | - | - | ↑TOP

2006.09.16 Saturday

author: サタケン

nokon(ノコン)装着！

ギヤチェンジ・ブレーキングの動作には基本的にワイヤーを介して力が伝わって動かすことになります。
シフトに関しては過去に電動の物やエアーを使って変速するものもありましたが、ブレーキに関してはワイヤー使う方法がロードだと一般的です。

通常のケーブルでも仕上げをきちっとすればいいタッチになりますがノコンを使用することでさらに弱点を補うことができます。

アウターケーブルを金属のビットで連ねることで握りこんだ時の伸縮が抑えられ、通常のアウターでは力が逃げるような部分でも、握る力の強さと効きが比例したようなタッチになります。

まずは内側ライナーとビットの長さを合わせます。

そしてここがポイント。
しっかりと注油することが重要です。

慌てずに！まだ通してはいけません。
ライナーの内側を傷つけてしまわないようにワイヤーの先端もなめらかにしてあげると仕上がりも安心です。

そしてこちら装着後です。
フレームキズ予防のプロテクターも付属なのでカーボンフレームでも安心です。
通常のアウターよりもしなやかなのでDHバーがある場合などでも取り回しが改善でき、結果的に引きの軽いブレーキ→効きの良いと体感できます。

今回はブレーキラインのみの装着でしたがもちろんシフトラインもあります、カラーもブラック・ゴールド・シルバーがあるのでバイクの性能アップ＆ドレスアップに効果的です。

バイクのイメージもぐっとかっこよくなりました！

| Let's TRY | 19:20 | comments(0) | - | - | - | ↑TOP

2006.06.27 Tuesday

author: スズパワー

ヘルメットもお手入れしましょ！

アシスタントのＫです

バイクのお手入れについてはたびたびご紹介してますが、今回はヘルメットのお手入れです。

店長はヘルメットの「お手入れ」帰宅後に洗濯ネットに入れて他の洗濯物と一緒にひょうたん島のようにプカ②うかせながら洗濯機で洗うらしい…です。脱水開始のときにカウルがボコ②になりそうな気がしますが

…マネはしないでください

はマメにしているようで、キレイなヘルメットを使っていますネ。

湿度の高いこれからの季節、使いっぱなしにしておくと…

…ということになりかねないですから。

さてさて！
肝心のお手入れですが、水洗い

ファブ○ーズ系

乾燥…といったところがオススメです

…とは言うものの、消耗部品はどうしてもあります

グレーの部分：パッドが磨耗してます…

…という訳で早速取り寄せてみました

セレヴ"サイズレギュレータ"

…という商品名です
交換自体は難しいコトではなく直感でできますのでご安心を

交換したパッド。洗濯機の影響か経年変化か意見が分かれるところです…

パッドが新品意になって本人はご満悦

……鼻から何かさっきのパッドらしきものが出てますが…

ちなみにこのパッドは"マトリックス"だけでなく"エイリアン"にもご使用いただけます

セレヴ"サイズレギュレータ"のご紹介でした。

ＳＢFactory価格￥1800です
　

| Let's TRY | 15:58 | comments(0) | - | - | - | ↑TOP

2006.06.24 Saturday

author: スズパワー

パンク！　チューブラー…！？　…ミヤタチューブラーテープ！！　

アシスタントのＫです

カーボンリムとチューブラータイヤ。優れた振動吸収性によりロングライドで疲労の蓄積を抑えてくれるスグレモノです

店長＆ランランもカーボンリム＆チューブラーのユーザーです。

ところが先日、店長が出先で不運にも貫通パンクしたようで…持ち帰られたチューブラーにはφ２mmの大穴が…以前であればリムセメントを…塗って…乾かして…貼って…一仕事だったんですが…

今はイイものがあります

ミヤタチューブラーテープ
リムセメントのかわりにチューブラーとリムを接着します

…では使い方を

まずリムにテープを貼ります。
リムにリムセメントなどが残っている場合、リムセメントクリーナで完全に除去してください。
リムセメントがついていなくでもパーツクリーナーで脱脂・乾燥させてから貼りつけるのがベストです。

若干空気をいれてふくらませたチューブラーをリムにはめていきます。

そのとき剥離テープを「ペロッ」と出しておくのを忘れずに…

はめま～す

（動きが早すぎてブレました…

）

チューブラーのセンターを出します

センターが出たら剥離テープを引き抜きます。

へびのぬけ皮みたいです…

…この後、一度空気を抜き、チューブラーをリムに手で圧着して完了

作業時間は３分ほどです。

ミヤタチューブラーテープの紹介でした

（リム１本用２ｍ）ＳＢファクトーリー価格￥３７４

| Let's TRY | 13:30 | comments(0) | - | - | - | ↑TOP

2006.06.13 Tuesday

author: スズパワー

レースだっ！　雨だっ！　バイクが…っ！！！

アシスタントのＫです

先日富士ヒルクライムに参加された方々お疲れ様でした

店長が話すところ当日の激しい雨の中、壮絶なデットヒート（？）を繰り広げ…（中略）…バイクの軽量化を決意した！…そうです。
…まぁソレはソレとして、激しい雨の中を走ったのはバイクを見れば明らかで、店長のメラクは中々悲惨な状況に…

「雨」の激しさを物語るメラク…

やっぱりキレイなバイクに乗りたいですよね

…という訳で、今日はこのフレームをキレイにします

今回ご紹介するのは、右側のピンクの妖しいクリーナ。"BIKE WASH"というバイクのすべての部品に使える便利なクリーナです。（１Ｌ入り）
洗浄効果だけでなく粉塵の付着を抑える効果もあります

BIKE WASH は(リム)ブレーキパッド及びリムの洗浄にも使用できますが、最後に脱脂性の高いディグリーザで(リム)ブレーキパッドとリムの接触面を再洗浄し、ディグリーザが完全に乾燥してからバイクに乗るようにしてください。

左：エコディグリーザ２（600mlボトル）、中：エコディグリーザ２（350mlスプレー）は、チェイン、ブレーキパッド、リム等の洗浄に使用しました。

使い方は非常に簡単

ウェスに吹いてからフレームを拭くだけ

ひと拭き

ひと拭き

…はい完了

恐ろしいほどに汚れが一瞬で落ちます

生物由来洗浄成分恐るべし…

キレイになりました。作業時間は１５分ほど。
今回はＢＢ付近の洗浄のためウェスに吹きかけましたが、直にフレーム等に吹きかけて使用することもでできます。吹きつけ後、ウェスで拭き取るか水で流してください。

Finishline BIKEWASH (１Ｌ)でした。SBファクトリー価格￥1180

に映っているのはショップサイズの"エコディグリーザ２"と"バイクウォッシュ"です。

もちろんココもキレイにしました

| Let's TRY | 19:08 | comments(0) | - | - | - | ↑TOP

2006.05.16 Tuesday

author: スズパワー

チェインのクリーニングしてますか？

アシスタントのＫです

今回はメインテナンスグッツの紹介・使用法です

What's Newでもご紹介したFinish Lineのチェインクリーナ

チェインクリーナの中身はこんな風

になってます。
ブラシやパッドでチェインの内側までキレイにします。

まずクリーニング前と後の比較をどうぞ

スタッフのバイクですが誰のかは言えません

クリーニング前のチェイン＆スプロケット

クリーニング後のチェイン＆スプロケット

…で
フロントチェンリングは…

クリーニング前のチェインリング

クリーニング後のチェインリング

このくらいキレイになります

ただしスプロケットやフロントチェインリングは後で紹介するように
ウェスでキレイにしていますのでご了承を。

では使い方です

のようにディグリーザをいれてチェインにセットします。
ギヤはフロント・インナ、リア・トップ～ミドルあたりがオススメ。

チェインにハメます

フタをします　

フタをとじて準備完了

そうしたらクランクとチェインクリーナを持ってクランクを逆回転させます。

汚れの度合いにもよりますが４０～６０秒くらいできれいになります

そしたらチェインクリーナをチェインから外して（チェインについている）
ディグリーザが乾かないうちにアウタ・ローなどのすべてのギヤにギヤチェンジしておきます。
そうすることですべてのギヤやチェインリングにディグリーザがついてウェスで汚れが落としやすくなります

ウェスでチェインリングをつまむように汚れをふき取ります

スプロケットサイドはウェスをギヤ間に通してふきとります

チェインｸﾞリングもスプロケットもチェインと触れる凹んでいるトコもふき取ると完璧です

プーリは２つともヘキサゴンレンチでばらして洗浄します

最後にチェインにオイルをぬって完了

タイヤ・リムなどにオイルがつかないように注意してくださいネ

作業時間は２０分ほど

チェインの洗浄をこまめにすると寿命・変速性能に差がでます。
もちろん"エンジン"のテンションも

Finish Line チェインクリーナキットでした。

ゼヒお試しくださいませ

| Let's TRY | 19:48 | comments(0) | - | - | - | ↑TOP

2006.01.09 Monday

author: サタケン

ＳＥＶ(セブ)はじめました。

どもおつかれさまです、スタッフ佐多です。

結構以前からその存在は知っていたのですがイマイチ周囲の関心が得られず、僕一人悶々としていたSEVの取り扱いがはじまりました。

キッカケはサイクルモードに行ったときやっと実物の実体験がみんなとできたことで、今回その中でシューズのインソールを外して底部に貼り付ける「メタルソール」を実際に使用する人がいたのでちょっと実験してもらいました。
SEV・メタルソール

Ｓ氏「おっ、SEV入荷したんですね！早速買って帰ります！」

スタッフ佐多「せっかくなんでインプレまってます、というか一人ＴＴで二　　　　　　　日に分けておねがいします。」

Ｓ氏「じゃ、じゃあ明日は買ったのに使えないんですかっ！」

スタッフ佐多「その方向でお願いいたします。」

Ｓ氏「マ、マジすかー！！」

てな感じでSEV有り・無しでとりあえず約5キロのタイムアタックを二日間に分けてやってもらったんですが…

スタッフ佐多「おっそういえばタイムアタックの結果どうでした～？」

Ｓ氏「そ、それがですね…」

スタッフ佐多「…？」

Ｓ氏「20秒も縮まりました。」

スタッフ佐多「ぶはっ！！マ、マジにですか！！それはちとやりすぎで　　　　　　　　　は！？」

人体につけた場合のSEVの効果は血行促進や疲れ、痛みの軽減、身体のコンディションの正常化などが主なんですが、たしかにリストバンドでダンベルが軽くなったりするのも事実なんでスポーツパフォーマンスの向上もあるとは思っていましたが、どうやら調子がいいのも重なったようです。

スタッフ佐多「あんましすごいからこれじゃＪ○ＲＯに言われるんじゃなか　　　　　　　ろか…」

Ｓ氏「た、たしかに…新車に変えたときよりタイム上がってますからね」

スタッフ佐多「いやそれはそれでどうかと思うけど」

Ｓ氏「…」

フレームに貼ったり身体に身につけたりとなんだか色々遊べるSEV，おもしろいです。

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